│

ARTE LEGIS

A kerékpár tervezése nem a hagyományos módon történt, ahogyan általában a karbonszálas konstrukcióknál szokás.

Nem szerkezetként tekintettem az egészre, ami különböző alkatrészekből – elemekből áll, hanem egy egységes műalkotásra. Nem bontottam részeire, hanem egészében akartam megfogalmazni azt az erőt, lendületet és eleganciát amit éreztem. A művészetben bevált gyakorlatot követtem. Harmóniát kerestem, és a megfelelő formákat kutattam mindaddig, amíg eljutottam arra a pontra, ahol már sejteni lehet a bringa szándékát: hogyan akar fejlődni, működni, és hogyan akarja szolgálni használóját.

Kizárólag a megérzéseimre hagyatkoztam, szándékom pedig az esztétikát egyesíteni a funkcióval.

NIMBUS '007

Kerestem olyan megoldásokat, melyek rendhagyónak tűnhetnek ugyan a hasonló szerkezetekhez képest, de reményeim szerint döntéseim be fognak igazolódni, és nem tűnnek öncélú játéknak….

A lánchajtás geometriája, és a vázon belülre vezetése is egy ilyen megoldás, ami részben esztétikai, részben gyakorlati megfontolás eredménye.

Ugyan így jártam el az orr kialakításával is. A hajtómű lánctányérját beágyaztam a vázba, így lehetőség nyílt egy olyan front felület kialakítására, amin a világítás, a tükrök, ill. a komputer helyezhető el, függetlenítve a kormánytól. Az első lánctányérok leburkolása további biztonsági előnyöket is eredményeznek, nem beszélve az így optimalizált aerodinamikáról.

Hasonló elgondolás eredménye a hátsó lengővillába integrált sárhányó. Nagy figyelmet szenteltem a bowden vonalvezetésére is, így került szintén a vázon belülre a hátsó fék- és váltó bowden  feszített szakasza, és az első átdobót működtető huzalozás is.

FILOZÓFIA / ÜZENET

Szerencsére évről évre terjed az a szemlélet, hogy a helyváltoztatáshoz nem feltétlenül kell másfél tonnás monstrumokat igénybe venni.

Szaporodnak a bringások, de a kerékpáros kultúra még mindig hagy némi kívánni valót maga után. Mindkét részről van még mit csiszolni.

Van aki kedvtelésből, van aki életvitelszerűen használ kerékpárt. De van egy olyan „csoport”, aki erről nem is álmodhat. Ők azok az emberek, akik valamilyen mozgásszervi betegségben – ízületi illetve gerinc bántalmakban – szenvednek.

A vérbeli bringások mellet Rájuk is gondoltam, amikor megterveztem ezt a gépet.

Jól ismerem e betegségek minden kínját, így azt is tudom, mit lehet és mit nem. Üzenem a sorstársaimnak, ne féljenek. Ez a bringa egy lehetőség arra, hogy normális egészséges életet élhessenek, mert működik. Én is tudok újra bringázni!

KÖSZÖNET

A tervezés során rengeteg jó dologban volt részem. Több szakemberrel konzultáltam különböző részletek kidolgozásakor. Nagyon hálás vagyok a sok jó tanácsért és támogató hozzáállásukért:

az A.M.bringás Murlasits Attillának és Salának,a budaörsi Lánc-hálózatos Fehér Györgynek, Kocziha Zolinak, Temesi Lászlónak aki minden aluminiummal kapcsolatos problémámat hihetelen profizmussal oldott meg, az Alvin Plastnak, akiktől a kompozit technológiákról tanultam sokat, elsősorban Molnár Józsefnek (alias “Vegyész”), Sultis Ferinek a tengernyi türelméért, Bárányos Andrásnak, a Fabory- nak, ahol egy egy méretezett csavart is hosszú egyeztetéssel és lelkesedéssel segítettek kiválasztani.

Köszönet feleségemnek és fiamnak, akik kitartóan támogattak ebben az őrületben és hittek bennem.

Kadosa Kiss József

grafikus

2008. szeptember 21-én.